Kia EV4 2026 et 2027 : prix, autonomie et fiche technique

Kia EV4 2026 : prix et versions disponibles au Canada

La gamme 2026 compte cinq versions, toutes à traction avant et motorisées par le même moteur de 201 ch et 209 lb-pi. Ce qui change d’une version à l’autre : la batterie, l’autonomie et l’équipement. Les prix ci-dessous excluent le transport et la préparation, les taxes et les frais du concessionnaire.

Version 2026	Batterie	Autonomie estimée	Prix du manufacturier
Light	58,3 kWh	391 km	41 296 $
Wind	81,4 kWh	552 km	45 296 $
Wind Premium	81,4 kWh	515 km	47 796 $
GT-Line	81,4 kWh	488 km	50 796 $
GT-Line Limited	81,4 kWh	488 km	54 296 $

Ce sont les prix disponibles sur le site du manufacturier au moment de la recherche. Ils sont sous réserve de modifications sans préavis.

Light, Wind, Wind Premium, GT-Line et GT-Line Limited :
comment se repérer

• Light : la porte d’entrée. Écrans de 12,3 po, sièges avant chauffants, climatisation bizone et régulateur intelligent avec arrêt et redémarrage. Batterie de 58,3 kWh.
• Wind : le saut le plus rentable. Pour 4 000 $ de plus, vous obtenez la batterie de 81,4 kWh, 161 km d’autonomie supplémentaires et la thermopompe.
• Wind Premium : roues de 19 po, toit ouvrant pleine largeur, sièges en similicuir, volant chauffant et chargeur sans fil.
• GT-Line : style GT-Line, siège conducteur « relaxation », sièges avant ventilés, sièges arrière chauffants et fonction V2L (prise électrique intérieure et extérieure).
• GT-Line Limited : la plus technologique. Caméra 360°, moniteur d’angle mort à l’écran, stationnement à distance, Clé numérique et audio Harman Kardon.

Vous n’avez pas besoin de comparer cinq fiches techniques ligne par ligne. Commencez par votre usage : ville, autoroute, hiver ou performance.

Kia EV4 2027 : Les nouveautés

La Kia EV4 évolue de façon plus marquée pour 2027 que par la seule arrivée de la nouvelle GT. La gamme conserve les versions Light, Wind, Wind Premium, GT-Line et GT-Line Limited, mais la traction intégrale devient également disponible sur plusieurs versions, alors qu’elle n’était pas offerte dans la gamme 2026 régulière.

Les versions Wind, Wind Premium, GT-Line et GT-Line Limited peuvent ainsi être configurées avec l’AWD moyennant un supplément, tandis que la nouvelle EV4 GT reçoit la traction intégrale de série et pousse davantage l’aspect performance avec une puissance estimée à 288 ch et 345 lb-pi de couple. Kia confirme par ailleurs une autonomie maximale pouvant atteindre 552 km pour la gamme 2027.

Kia EV4 GT 2027 : prix, puissance et autonomie annoncés

La GT ajoute un deuxième moteur électrique. Résultat : la traction intégrale et 87 ch de plus que les autres versions. Le tableau ci-dessous la compare à la GT-Line 2026.

En clair, la GT échange environ 57 km d’autonomie contre plus de puissance et quatre roues motrices. Elle se distingue aussi par ses étriers vert fluo, ses sièges en suède et similicuir et un bouton GT au volant qui active le mode le plus performant.

Autonomie, batteries et recharge de la Kia EV4

Quelle autonomie prévoir selon la version ?

Pour les modèles 2026, l’autonomie électrique estimée par Kia Canada est variable.

• Light FWD : 391 km
• Wind FWD : 552 km
• Wind Premium FWD : 515 km
• GT-Line FWD et GT-Line Limited FWD : 488 km

Il faut prendre en compte notre climat québécois. Le froid, la vitesse et le chauffage influencent beaucoup le résultat.

Un repère simple : si vous roulez 60 km par jour, même une EV4 Light vous laisse environ 6 jours d’utilisation entre deux recharges, dans de bonnes conditions.

Recharge NACS et thermopompe : ce que cela change au Québec

• Port NACS de série : vous accédez directement aux Superchargeurs Tesla compatibles, en plus des bornes rapides habituelles (avec adaptateur au besoin).
• Recharge rapide : 10 à 80 % en 29 minutes (Light) ou 31 minutes (batterie de 81,4 kWh) sur une borne de 350 kW. Sur une borne de 50 kW, comptez 55 et 79 minutes.
• Recharge à la maison : 5 h 10 (Light) ou 7 h (81,4 kWh) pour passer de 10 à 100 % sur une borne de niveau 2 de 11 kW. Sur une prise de 120 V, il faut 48 h à près de 67 h : une borne de niveau 2 est donc fortement recommandée.
• Thermopompe : de série à partir de la Wind. Elle chauffe l’habitacle en consommant moins d’énergie qu’un chauffage à résistance seul. La Light conserve un système de chauffage de la batterie et un chauffage d’appoint.

Dimensions, coffre et technologies à bord

La EV4 est une berline, avec un coffre de 408 L et une large ouverture. Concrètement, deux valises de cabine et quelques sacs d’épicerie y entrent sans rabattre les sièges. Les dossiers arrière 60/40 se rabattent pour les objets longs. Vous préférez un format VUS? Jetez un œil au Kia EV3, qui offre jusqu’à 1 600 L sièges rabattus.

À bord, la planche de bord réunit jusqu’à 30 po d’écrans. Côté aides à la conduite, toutes les versions reçoivent notamment 8 coussins gonflables, l’assistance à l’évitement de collision frontale (FCA 1.5), l’assistance à l’évitement de collision dans l’angle mort et l’aide à la sortie sécuritaire. La GT-Line Limited ajoute la caméra 360°, l’assistance de conduite sur autoroute 2 (HDA2) et le stationnement intelligent à distance.

Kia EV4 2026 vs 2027 : quelle année-modèle choisir ?

Notre conseil de terrain : si l’autonomie et le prix priment, la version Wind offre le plus d’autonomie par dollar parmi les versions 2026. Si vous voulez simplement la traction intégrale, vous n’avez plus besoin de passer à la GT en 2027. Les Wind, Wind Premium, GT-Line et GT-Line Limited peuvent aussi être configurées avec l’AWD. La GT s’adresse plutôt à ceux qui recherchent la configuration la plus axée sur la performance.

Disponibilité, incitatifs et financement au Québec

Au 24 septembre 2026, deux programmes peuvent s’additionner. Vérifiez toujours les montants le jour de l’achat, car ils changent.

• Programme fédéral (PAVE) : jusqu’à 5 000 $ en 2026 pour un véhicule 100 % électrique admissible, si la valeur finale de la transaction ne dépasse pas 50 000 $ (avant taxes). Le montant maximal doit baisser à 4 000 $ en 2027. Le rabais est appliqué directement chez le concessionnaire.
• Roulez vert (Québec) : jusqu’à 2 000 $ pour un véhicule électrique neuf admissible immatriculé d’ici le 31 décembre 2026, date de fin du programme. Une aide de 600 $ pour une borne résidentielle est aussi offerte.

Avec un prix du manufacturier sous 50 000 $, les versions Light à Wind premium 2026 peuvent se qualifier au programme fédéral, selon les options et les frais inclus dans la transaction. Pour comparer avec les autres modèles, consultez notre page sur la gamme de voitures électriques Kia ou notre dossier Kia EV6 : prix, autonomie et fiche technique.

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